衡水脱硫喷嘴-吸收塔脱硫喷嘴-北科环保-环保协会推介(多图)：

      脱硝喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，现就脱硝喷枪出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象，剖析原因，找出解决办法。下面例举些常见的故障，并介绍解决方法，希望对您有所帮助：

现象一：偏左或偏右。原因：1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞。2、气帽受损。对策：1、清洁雾化帽。2、更换雾化帽。

现象二：喷幅中央过厚。原因：1、喷涂的涂料黏度太高。2、喷涂压力太低。3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小。对策：1、调低涂料黏度。2、增大喷涂压力。3、更换喷嘴套装。

现象三:喷幅分裂。原因：1、涂料黏度太低。2、喷涂压力太高。3、扇面控制孔内径偏大。4、涂料不够。5、雾化空气通道堵塞。对策：1、调高涂料黏度。2、调低喷涂压力。3、更换喷嘴套装。4、添加足够的涂料。5、清洁脱硝喷枪的空气通道。

单路压力雾化喷嘴与双路雾化喷嘴的工作原理

   单路压力雾化喷嘴也称为简单离心式喷嘴，顾名思义，它是利用喷嘴内旋流件产生液体旋转，在收敛通道内加速喷FFJ卒心扩散锥状油膜，利用液体与外界空气的高速差而破碎、雾化。其中利用了旋流的离心力，因此旋流器是关键件。与旋流器（片）相连的旋流室及喷口同样重要。它们可以组成一体，也可以分开为单件组合。

   双油压力雾化内有两条油路（主、副油路或称一、二次油路）供油。当燃烧室供油量较少时，即低工况下（如发动机慢牛状态），仅副油路（一路）供油，随着供油量增大，燃油压力升高到某值，在喷嘴内或外的分油活门（弹簧式阀）打开，主、副油路同时供油。双路是单路压力雾化喷嘴的改进型，它的突出优点是油量调节范围大，并可保证低工况下（低供油量），由于副油路喷口直径小，油压仍可较高，能获得较好的雾化质量（对于双路双室双喷口的喷嘴尤为突出，对于双路单喷门喷嘴可靠提高旋流速度获得），可以满足航空燃气轮机高、低空不同工作状态下燃烧稳定、完全燃烧的要求。因此双路喷嘴在航空燃气轮机上获得广泛应用，地面燃机上也广为采用。

   燃气轮机上要采用8-30多个喷嘴，一般分油活门置于供油的主油路上或燃油调节器上，即个喷嘴共用一个燃油分布器，在喷嘴前各有两条供油支管，而有的燃气轮机上的分油活门装在各个喷嘴内。此种安排有利有弊，大的优点是可以借助分油门调节件，使各种喷嘴供油量均匀，特别是分油活门刚开始，活门开度小，节流阻力大，主油路油压低，雾化不好。另外燃油总管垂直安装，处于上方和下方的喷嘴，因燃油自重所产生的压力不同，供油量之差可达20％，如果适当调节分油活门，则可降低上述总管供油不均匀度。不利之处是喷嘴喷头部门可靠性造成威胁。为此有的喷嘴（如J85和Spay），降分油活门移置喷嘴进口处。

碳化硅涡流喷嘴特点

1我们选用耐磨损，耐腐蚀的真空反应烧结碳化硅材料

2，内部无任何分离件

3，不易堵塞，允许通过直径大的颗粒

4，连接方式有卡箍连接，法兰连接，螺纹连接和缠绕连接等

碳化硅陶瓷不仅具有优良的常温力学性能，如高的抗弯强度、优良的耐氧化性、良好的耐腐蚀性、高的抗磨损以及低的摩擦系数，而且高温力学性能(强度、抗蠕变性等)是已知陶瓷材料中佳的。 碳化硅喷嘴是碳化硅陶瓷中的一种，该产品主要用于各种窑炉，和机械，石油等行业中。

潍坊北科公司承诺产品生产周期在客户要求时间内，产品包装要求泡沫垫隔多层包装，中途无损耗，破损由供方承担，发货方式物流航空快递定日达。北科喷嘴可提供合格证书及产品检验报告，质保一年以上。

1、交货期：如有库存，将在三天内发货，如无库存，生产周期为15天。

2、包装方式及运输：产品采用泡沫垫隔包装，中途无损耗，产品中途破损供方承担

3、含税报价，为17%增值税。

4、付款方式为：电议

5、所有喷嘴出厂前全部检验，质保一年。

6、   如果对上述条款有任何问题，请随时向我们垂询。

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